当“南船北马”遇上“高铁时代”：襄阳“米”激活经济新生态

滔滔汉江，见证了京城千百年的繁华；叮当作响的铁轨，奏响了时代进步的响亮音符。 ‌‌ 党的二十届中央四中全会强调“以高质量发展推动中国式现代化”，为古城襄阳注入新的发展动力。当汽笛划破襄阳东站上空时，铁轨像一条条银线，将襄阳与全国紧密相连。从“普铁时代”到“高铁时代”，襄阳作为国家综合交通枢纽城市的地位进一步巩固。 抓住新机遇，襄阳以“米”字型高铁网络为支点，以产业升级、区域协调、改善民生为抓手，加快走上高质量发展轨道！ 快速发展高铁开通将开启新时代 ▲ 复兴号列车在湘京高铁上运行（资料图） 自古以来，襄阳的命运就与交通紧密相连。 “南船北马”的繁华景象，印证了这座城市在中国交通版图上的重要地位。 1960年以来，随着建设三线的号角，邯郸、象屿、胶六3条铁路相继贯通至襄阳。襄阳成为“川陕豫鄂的咽喉”，工业之火也调好了——从国家工业明星城市，到三线工业军事基地，再到国家新能源汽车，铁路是这座千年古城的“成长密码”。 “三十五年”期间，襄阳再次进入铁路发展“黄金时代”。 2019年，浩吉铁路将通车！汉石高铁全线通车！秒郑渝高铁襄阳以北以东通车！襄阳东站同步开通——襄阳正式进入“高铁时代”！ 2022年6月20日，郑渝高铁将全面建成通车。襄阳从高铁“局域网”跃升为国家高铁“互联网”，成为湖北唯一拥有两条时速350公里高铁的城市。 “连接东西、南北的襄阳正在成为一个交通枢纽。”市发改委党组书记、主任阮丽丽表示，随着铁路等重点交通基础设施建设加快，襄阳已被认定为国家综合交通城市、物流枢纽城市、国家铁路枢纽城市，为城市高质量发展提供重要支撑。ent. 今年9月28日上午，湘京高铁正式开通，为襄阳形高铁网的“地铁”增添了一个关键的“跳槽”。 该高铁北起襄阳市，途经宜城市，南至荆门市。主线长约116公里。是国家“八纵八横”高速铁路网湖南通道的重要组成部分和汉湘宜“金三角”高铁环线骨干线。 通车后，襄阳至荆门的行车时间由90分钟大幅缩短至30分钟，至荆州则压缩至1小时。 “襄阳-荆门-宜昌”一小时交通圈正式形成。 作为“湖南走廊”的重点工程，香靖高铁不仅可以与京靖至靖公形成湖北“金三角”的内环高铁、汉石高铁、汉宜铁路，还与在建的沪渝渝高铁五邑段、宜兴高铁以及现有的郑渝高铁连接，形成连接湖北主要城市群的大环线，推动湖北处于全国前列的高铁网络。 10月31日下午，市政府新闻办组织召开“明确完成‘十四五’规划‘十五’规划”系列新闻发布会（第一次）。 “襄靖高铁贯通了湖北省‘汉湘宜’金三角首条高铁环线，襄阳成为全省唯一拥有3条时速350公里高铁运营的城市。”郑传兵 市市政局党组成员、副局长市发改委在会上表示，发布会上公布，全市铁路营业里程达到873公里，其中高速铁路433公里，普通铁路440公里，里程位居全省第二。一般理解，县与县之间通过高铁连接，形成“四纵三横”的铁路网。 都市蝴蝶变迁，行业跃入新篇章 ▲ 湘京高铁宜城站 10月28日，湘京至荆州高铁开启通车“满月”。数据显示，宜城站发送旅客2.6万人次，到达旅客2.3万人次。仅10月1日一天，进出站旅客总数就达3600余人次。目前，宜城站日均开行高铁列车14列。新高铁线路已开通成为城市出行的“黄金通道”。 “交通的便利大大增强了宜城地区的优势，寒冷对投资的促进作用越强。”武汉市宜城商会会长、湖北新天宇水利水电工程有限公司总经理张健、湘京京津合作。 预计2019年，襄阳东站将开门迎客。五年来，日均客流量突破5万人次，累计到达旅客2179.58万人次。从这里出发，可到达170多个城市，72分钟到达武汉，4小时到达北京，6小时到达上海。 “我们团队每周组织两天到南漳开展诊疗，不仅可以完成复杂的操作，还可以系统地带领查房、进行学术讲座，提高专业水平。”武汉大学中南医院脊柱外科副主任医师张书伟表示，南京医院骨科专家在南漳县中医院开展颈腰椎融合手术、椎间孔内镜手术，填补了该院多项技术空白。100余名骨科患者“在家门口”接受了省级专家的诊断和治疗服务，微创手术量手术量同比增长40%。 高铁不仅缩短了时间和空间距离，还激活了一池消费和文化旅游的泉水。 ▲ 东津新区华侨城成为mga网络名人打卡地 汉十高铁开通半年后，海外小镇襄阳启蒙海滩水务局方舟正式开启。今年国庆假期，华侨城奇幻度假区趣童乐园打造了华中地区首个大型室内探索馆——“超级飞侠探索基地”。 “国庆假期期间，搞笑童年开启客流高峰，同比增长11.27%。”襄阳华侨城奇幻度假区品牌经理江曦表示，日益密集的高铁网络正在帮助襄阳华侨城打造出具有跨区域吸引力的文旅消费新体验。 如果说高铁是一条连接城市的线路，那么东津新区就是这条线路中最耀眼的“节点”。距襄阳东站仅一箭之遥。高铁带来的“交通”转化为发展的“加法”：武汉理工大学、华中农业大学在此建校，同济祥阳医院（国家区域医疗中心）、湖北隆中实验室也在这里扎根……昔日的郊区，已成为西桑阳的“新门户”。 “高铁是一条线，更是一张网。”中国城市经济学会副会长、长江经济带罐罐高质量发展秘书长秦尊文表示，高等级高铁网络的建设将加速先进生产要素的流动和高效融合，有助于将其转化为提高创新能力、吸纳人才、产业发展的优势。 历经五年转型，襄阳在“高铁时代”交出亮眼成绩—— 从产业水平看，我市首次跻身全国先进制造业百强城市前50名。新能源客车制造实现零突破新兴产业产值占比超过40%。产业结构正在加速从“整车主导”向“多点支撑”转变。我市成为全省唯一、全国七个国家级车联网试点之一。 从区域辐射来看，湖北、河南、陕西、甘肃四省15市成立了我市市场管理和市场服务跨区域协作联盟；我市“跨域办公”平台上线1120项；与“香石随神”四区联合举办各类交流合作活动数百次。进一步凸显襄阳作为区域中心城市的地位和作用。 “随着襄阳至靖功高铁和西武高铁西安至十堰段的开通，襄阳四纵三横的铁路网。”陈波 党组成员、副主任市发改委主任表示，郑渝、焦柳、浩吉、湘京是“垂直”铁路网。 ”、邯郸、邯郸、象屿“横向”。襄阳已基本实现“县县高铁连通”，与武汉、郑州、西安、重庆、长沙等横向省会城市全面连通。 能源水平跃升，合作发展方兴未艾 ▲ 汉湘宜环线铁路线路示意图 “22点17分出发，23点30分到达襄阳。这趟列车就是我的‘通勤列车’！”汉石高铁开通后，汉口至襄阳的最后一班高铁成为湖北隆中实验室常务副主任、武汉理工大学教授张帆的首选。 这趟高铁运载的不仅是张粉丝，还有汉翔科技合作的热情。去年，湖北隆中实验室两项成果在襄阳启动，吸引投资超百亿元。高铁编织的“通勤网络”打造“武汉研发、襄阳转型”为标配。 产业链合作，离汉翔翼“金三角”越来越近。 11月9日，兴发包古磷化工园及楚风新材料项目施工现场，百余台机器满负荷运转，呈现出火热的施工场面。该项目由宜昌兴发集团投资200亿元建设。依托保康县丰富的磷矿资源和谷城县成熟的化工园区及现有土地优势，打造国内技术先进、华中地区规模最大的磷化工连锁基地。 这并不是兴发集团第一次选择襄阳。作为伯爵2004年，兴发集团落户保康，成立保康楚丰化工有限责任公司，推动当地磷化工产业向精深加工升级。 香州至靖功高铁使汉湘宜“金三角”实现高铁线路闭环。 “从光谷研究院到宜城总部，来回只需2个小时。”湖北共同药业宜城基地主任任伟表示，科研人员可以在实验室内赶赴生产基地，方便武汉的研发成果与宜城产业化平台高效对接。 “高铁极大地提高了我们与东风汽车等龙头企业的对接效率。”湖北友前汽车零部件有限公司副总经理刘萌萌表示，时间和空间的缩短，意味着使企业能够更便捷地整合襄阳、武汉乃至西安、郑州等中心城市的技术资源和零部件配套资源，有效缩短供应链周期，有效支撑企业向产业链转移。 高铁快速行驶，河桥纵横，产业互补，人才互联。汉湘翼“金三角”以新姿态书写中部地区协调发展时代的答案。 前三季度，襄阳新签投资项目710个，总投资超过4900亿元。其中，110亿级项目，投资达2223亿元，均创历史新高，呈现出“大项目高耸，小项目满天”的新环境，“能源缺、能源缺、项目缺”的局面得到根本改变。 罪今年年初，湖北联投、云图控股等行业“巨头”纷纷谋划：湖北联投等联合投资300亿元，在宜城建设磷化工、煤化工、氟化工新生产基地……一批重点项目紧锣密鼓，正成为湘钢迈向千亿、千亿的关键。湘钢港 走向湘钢港千亿煤磷化工产业。 “长江高铁武汉至宜昌段预计今年年底通车，西武高铁西安至十堰段预计明年6月通车。届时，襄阳铁路枢纽作用将更加凸显。”郑传兵在发布会上表示。迄今为止，第一小河港区疏港铁路专线t期（宜城热电厂）和襄阳铁路物流基地一期工程已于2024年建成通车；小河港区疏港铁路专线二期工程（小河港区）和襄阳唐庆物流公司铁路专线今年开工建设。这些项目将有效整合全市轨道交通和地图资源，多式联运体系快速建设。 站在“十四五”收官和“十五五”规划的历史关口，襄阳高铁的故事仍在书写。飞驰的列车将承载着这座古城的梦想和希望，驶向更广阔的世界；崛起的产业集群将借高铁之力焕发出更强劲的活力。