新华社所有媒体+丨山区战争与海洋之间的友谊 - 使中国与日本作战的世界

新华社，北京，7月17日标题：跨山和海洋的战争友谊 - 回顾中国对日本的抵抗战争的世界标志，在80年前，一群国际上的信仰和不同的肤色越过了山和海洋，在中国和国际上载着国际化的人，这是一群国际上的国际化的国际肤色，一群国际上的肤色越过了山脉，用他们的血。随着时间的流逝，来自世界所有国家的正义火炬都没有被摧毁。山和河流是纪念碑，刻有肉体和鲜血创造的和平的牺牲！这个天空见证了一个外国“鹰”的生与死，该外国“鹰”保护了重庆中的万州，下雨的夜晚停止了。 Xishan Park，薄雾就像面纱。 70岁以上的Wei Yingxiang到达了被樟脑树包围的M Cemeterykurishenko艺术家。多年退休后，他仍然养成每天去这里看到它的习惯。 “擦拭坟墓，清除杂草和叶子，并告诉烈士的作品。”老人说，看着英雄的坟墓是他一生的工作，他的母亲谭宗岛一生。库里什科（Curryshenko）是苏联志愿队轰炸机旅的队长。 1939年10月，他在轰炸敌方机场的旅程中找到了一个敌机集团。飞机的左机被严重损坏，不得不将飞机飞回。当他飞往万州时，他失去了平衡并开始跌倒。为了避免居住地，他飞到了飞机上，骑着长江上，牺牲了他36岁的NA生命。这个天空见证了国外“老鹰”死亡的生命和保护。从1937年秋天到1941年，苏联向中国派出了2,000多名飞行员来支持抵抗战争，200多名飞行员牺牲了他们的宝贵生命。在美国飞行老虎的援助期间LE在中国，超过2,000名球员死亡。 “从河上坠毁的飞机距离我母亲的家仅2公里。我母亲说她是一个英雄，值得保护生活。”魏Yingxiang说，库里什科的坟墓被搬到Xishan Park之后，我的母亲主动主动监督坟墓并守护了19年。母亲退休后，魏·伊辛格（Wei Yingxiang）带领警棍守卫了坟墓。这种辩护超过40年。 “现在，我们手中传递了英雄坟墓的指挥棒。”旺州革命烈士公墓管理中心的副董事Zeng Yan。目前，我国许多地方都有航空自愿航空团队的墓地和纪念碑。在纪念碑的前面，花经常盛开。中国人已有80多年了，中国人从未忘记他们。危险的行程 - 到达香港后，飞往武汉并经过郑州，从郑州穿过黄河。GH Tongguan，然后在第八军队总部获得评价后试图去扬扬。 “在亚安，他坚持要去吉恩·奇·贝伊（Jin-Cha-Hebei）底部的战斗前线。”唐县Bethune Kedihua纪念堂前董事Chen Yuen说。 1939年10月，日本军队发动了巨大的动员，并计划返回该国，推迟了他的旅程并参加了战斗。战斗开始后，派出了重伤，白求恩在距前线几英里远的小寺庙中建造了手术室。记者参观了这座小寺庙，位于赫比（Hebei）洛尤恩（Laiyuan）的旺曼镇（Wang'an Town）的桑吉亚山（Sunjiazhuang）村以北。王镇政府的杨东Xu介绍了这座小寺庙最初是一座山神庙，“除了修理水泥，它确实使它的出现在过去。”战场Ng Bethune的手术室建于寺庙旁边，大厅里有蜡数当时的场景返回了现场 - 在枪声的中间，白求恩在最后受伤。 “他的手指被受伤的骨头不小心刺穿。” Chen Yuen说，几天后他救了其他受伤的人时，他的手指被感染并引起了败血症。 1939年11月12日，白求恩死于赫比省唐县的黄希科村。他去世后半年，印度Ke Dihua医生到达了Chaji的Shanxi。他站在白求恩的坟墓前，他说他要去前线作为“白白”。 “在一百次战争团期间，他连续13天工作，并与580多人进行了行动。”田·哈奥宁（Tian Haoying）说，唐县（Bethune Kedihua）在唐县（Tang County）的Bethune Kedihua纪念堂的《工业后指南》。 1942年7月7日，Ke Dihua加入了中国共产党。五个多月后，他写了教学笔记，并遭受了严重的癫痫发作，并在赫比县唐县的Gegong Village死亡。 20 kilomeGegong村以西是Jin-Cha-Heebei Martyrs公墓。沿着楼梯上的步骤，最后是白求斯坟墓。在南方 - 这是Ke Dihua永远睡觉的地方。加拿大北部十个步骤在那里。奥地利福莱墓（Fu Lai Gomb）近距离……在与日本作战的战争中，无数外国医生使用头皮为破碎的山脉和河流之间的生命生命提供了防御线。这片土地见证了没有结合医生的仁慈。现在，他们的故事已经介绍了这片土地墓地的铭文，在后代的记忆和历史之声中。这条“生命线”目睹了肉体和血的尸体，沿着观察甲板行走，并观看，一条蜿蜒的山路，有24张曲线，从山的脚下弯曲。这些是二十四回合被网民评为“中国十大最好的高速公路”之一。 80多年前，这座高速公路成为T的生命线他战争与战争斗争。瓜苏省Qinglong县历史和编年史办公室的前董事Li Zewen宣布，在抗议日本战争期间，在封锁日本陆军海上交通之后，国际援助材料只能被带到24个转弯处。二十四回合长4公里，但是从山脚到山口的直线距离仅为350米。与高速公路的第一个弯道一起行走，左侧有一个山沟，右侧深处。为了尽快将战略材料带到反日本战场上，来自XIN，马来西亚，泰国，越南和其他国家的3,000多种Nanqiao机械师返回中国参加战争。从1939年到1942年，总共带来了500,000吨的军事用品，并永远将1,000多人埋在这片土地上，这与他们的血统永远相关。 1942年，云南 - 伯马高速公路被日本人切断陆军和“骆驼路线”承担了运输中国战场“空中救生线”的任务。路线上的高度大部分在4,500米和5500米之间，随时面对风暴，没有通信和航行，敌人飞机的拦截……在这种危险和苦难的情况下，中国和美国飞行员总共带来了850,000吨的供应供应，而美军仅损失了1,500架飞机。直到今天，许多员工仍在南方南部的山和山脊中睡觉。越过山脉和海洋，并在时空旅行。 2025年7月7日，现年48岁的Nanjing公民王平（Wang Ping）到达了南京反日航空烈士纪念堂，并在烈士纪念碑前放置了一束白色的chrysanthemums。他看着上面的中国和外国英雄的名字，他说：“他们能够并排防止侵略，现在我们必须欣赏坚硬的和平。”