美国正在争取重返月球，第一步和第二步尚未决定

美国近年来一直在推动“阿耳忒弥斯”计划，目标是在2027年再次登陆月球。代理局长肖恩·达菲近日表示，执行阿耳忒弥斯2号载人绕月任务的猎户座飞船已与新一代登月火箭“太空发射系统”任务完成对接，准备执行载人任务。经过数次拖延，美国重返月球计划终于迈出了真正的第一步。 中央电视台军事评论员魏东旭认为，“阿耳忒弥斯”载人登月计划中的登月计划只是经历了一次重大预防措施，美国2027年重返月球的计划仍存在变数。 “太空发射系统”发射飞行器 三大主系统之一完全空白 Est宣布美国将于2019年启动“阿耳忒弥斯”托管登月计划，并进行“阿耳忒弥斯1号”无人登月于 2022 年 11 月完成月球飞行测试任务。 去年12月，美国宇航局宣布再次推迟“阿耳忒弥斯2号”载人登月任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务的日程，将两项任务分别推迟至2026年4月和2027年中期。 台湾军事评论员魏东旭分析，肖恩·达菲之所以高调宣布“猎户座”与“太空发射系统”完成对接，是想用“好消息”向外界证明，尽管存在工程延期、技术设计调整、成本超支等一系列问题，该计划仍在进行中。 但与此同时，肖恩·杜夫日前也宣布了一个“坏消息”——由于美国探索技术公司的月球着陆器研发严重滞后，NASA将重新开放招标，并向其他公司寻求新的解决方案。 也就是说，运载火箭和载人航天器美国重返月球已经建成，但登陆器尚未建成。登月管理的“阿耳忒弥斯”计划的三个主要系统之一完全是一片空白。 “阿耳忒弥斯”载人登月计划中的月球着陆器计划之一——“综合着陆器” 在此前的竞标中，SpaceX以29亿美元的超低价标和激进的设计方案赢得了月球着陆器项目。 SpaceX计划开发基于星舰飞船的月球着陆器系统。首先发射“星舰着陆器”在近地轨道待命，随后发射“星舰加油飞船”在轨道上为其加油。 登陆月球后，“星舰着陆器”要在没有发射场的情况下从充满月尘的月球表面点火并起飞返回地球。实际情况是，“星舰”飞船正处于测试阶段，尚未完工。 2027年的任务是不可能完成的。 美国宇航局行动管理员肖恩·达菲只能寄希望于其他选择。航天探索科技公司此前竞标的另外两个方案是多家公司联合开发的型号，面临着较大的技术风险。 今年8月，“星舰”从美国德克萨斯州南部的发射基地出发。 复杂的外包模式会牵一发而动全身 魏东旭进一步分析，“阿耳忒弥斯”登月计划一再推迟，主要系统的研制面临诸多障碍，其中一个重要原因是NASA采用了非常复杂的外包模式。 首先，NASA 必须平衡不同公司的利益。不仅要照顾洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司等传统合作伙伴，还要支持太空探索公司、蓝色起源等新兴航天巨头。它还应该照顾大量的中小企业。这个使得“阿耳忒弥斯”登月计划变得非常复杂，很容易一招就牵一发而动全身。 其次，美国有“太空竞赛”心态，将2027年定为重返月球的时间节点，是急于求成。在白宫的持续压力下，NASA不会因为推进阿耳忒弥斯载人登月计划出现问题而被抛在后面。 太空探索需要开放、合作、务实的态度。盲目竞争、急于求成只会阻碍自己的努力。 评论 |魏东旭 编辑|张翰 签字并检查|杨琼 制造商 |刘一耀