“最短火车”内部有一个“大世界”。酷酷的“敞篷跑车”可以用力强度保护您

CCTV新闻：最近，在同一框架上跑步的“可转换跑车”的场景在Baocheng Railway上进行了常规火车引起了激烈的讨论，网民称其为“最短火车”。 4座“替换跑车”到底是什么？铁路升起时该怎么办？它有火车吗？动机从何而来？ “铁路侦探”：漏洞探测器铁路的独家汽车位于国家铁路XI'AN局管辖下的铁路线上。这些四座汽车正准备上网。它根本是黄色的，身体紧凑，也是一种不断变化的设计。尽管看起来不错，但它确实值得 - 成千上万的人民币，这是缺陷的独家汽车。如果铁路很长一段时间以来被火车压碎了，则不可避免的是，内部受伤将很难识别出尚未裸眼的眼睛。这辆车的“火眼”是下面的超声检测装置。驾驶时，调查将继续向金属发送信号，将内部波数据实时馈回计算机屏幕，以帮助四名汽车员工准确确定是否存在隐藏的线路风险。国家铁路XI'AN局的Baoji工作站的缺陷检测研讨会负责人Liu Huan说，他在车辆停车并离开时有最后的言论。他需要接管机会。关键是要确保发现缺陷的准确性。国家铁路布的Baoji研讨会上的缺陷检测人员Liang Biao说，驾驶员将不得不正确驾驶汽车并以持续的速度运行，以使发现数据将是准确的。国家铁路XI'AN局的Baoji研讨会上的一个缺陷探测器Li Shuauibin说，检查员专门针对波浪图，以提供维护的重要基础。 Feng Qulanchao，一个缺陷检测R在国家铁路局局局的Baoji研讨会上说，保护人员的责任是确保所有人的安全。记者访问了农场，并宣布“铁路”的强硬力量知道“缺陷检测车”的操作应在“天窗点”铁路内进行。也就是说，在车站的授权下，让汽车驶入封闭的线路维护区，这不仅确保了操作的安全性，而且不会影响正常的火车通道。由于TAG -DAY运输，乘客铁路的流量增加，因此火车的密度增加，并且铁路负载越来越多。小型汽车也开始了繁忙的一天。一旦“阳光”时间到来，“缺陷检测车”就会关闭。只需在金属上跑一圈，您就可以清楚地掌握哪一侧。它不仅“以固定速度驱动”，还可以“独立前后”。刘人有陷入了双轨“缺陷检测车”的两侧有9个发现通道，并且可以同时在各个方向上扫描两种金属。它的电池可能需要4个小时，并且一次可以检测到60公里的线路，这是漏洞效率的4至5倍。这辆车很重吗？如何行动？实际上，该汽车是一种包装和模块化的设计，它是由废弃，框架，椅子，显示器，轮胎对和轮胎调查组装而成的，使其可以灵活且方便携带。在夏季的运输时间里，火车密度很高，金属的压力强烈升高，并且缺陷检测工作更加“无风”。铁路部门还将为小型汽车安装空气和雨水，以便他们可以在下雨天安心地思考。从准确检测到“ MM级别”到硬核供应保证，酷的“缺陷检测车”和铁路工人在RA上编织了移动安全网夏季运输期间的ILROAD网络。